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奔馳S級(jí)轎車(chē)是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的豪華車(chē)。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來(lái)的精湛造車(chē)藝術(shù)，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車(chē)工程和環(huán)境保護(hù)方面，具備了超過(guò)三十多種先進(jìn)的增強(qiáng)性設(shè)備，是令人信賴(lài)的優(yōu)秀座駕。
 

每一細(xì)部都經(jīng)過(guò)精密的設(shè)計(jì)與打造，無(wú)論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達(dá)到了頂峰的水平。它配置了尖端的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)(PRE-SAFE)，率先實(shí)現(xiàn)了“現(xiàn)實(shí)安全概念”，可預(yù)先覺(jué)察危險(xiǎn)并立即作出預(yù)防。
 

梅塞德斯-奔馳車(chē)型號(hào)中的字母“s”一直是尊貴、高品質(zhì)和高技術(shù)的代名詞，因此，奔馳S級(jí)轎車(chē)從來(lái)沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)多的高科技技術(shù)的武裝而產(chǎn)生煩惱。除了以上介紹的高科技設(shè)備之外，在操控、舒適、安全方面，新S級(jí)改進(jìn)和增加以下裝備：
 

（1） 高科技材料及技術(shù)的廣泛應(yīng)用。在新S級(jí)中，高強(qiáng)度或超高強(qiáng)度合金鋼占全車(chē)所用鋼材中43%左右，而上一代S級(jí)僅占6%。除以往激光焊接外，新S級(jí)進(jìn)一步增強(qiáng)了高強(qiáng)度粘合技術(shù)的使用范圍，使車(chē)身的剛性和承載能力得到增強(qiáng)。
 

（2） brake assist plus——?jiǎng)x車(chē)輔助系統(tǒng)。通過(guò)車(chē)頭的兩個(gè)雷達(dá)來(lái)探測(cè)車(chē)前方物體，當(dāng)與前車(chē)的距離小于安全行駛車(chē)距或跟車(chē)速度過(guò)快時(shí)，ba將向駕駛員發(fā)出警告，若果發(fā)現(xiàn)兩車(chē)有碰撞的可能，該系統(tǒng)還可以做出相應(yīng)的輔助制動(dòng)。根據(jù)當(dāng)前的車(chē)速，制動(dòng)的最大減速度可達(dá)到0.41g，而上一代僅為0.2g。然而很遺憾，這個(gè)高科技的東西卻由于不符合國(guó)內(nèi)的相關(guān)法規(guī)要求而無(wú)法配備在國(guó)內(nèi)出售的新S級(jí)上。
 

（3） abc——第二代車(chē)身主動(dòng)控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)可根據(jù)行車(chē)條件自動(dòng)調(diào)整阻尼，保證車(chē)身平穩(wěn)行駛，與上一代相比，新S級(jí)在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾減少了60%?？梢赃@么說(shuō)，你要是硬要把新S級(jí)當(dāng)作跑車(chē)來(lái)開(kāi)，它是可以勝任的。
 

（4） 懸掛系統(tǒng)。新S級(jí)繼續(xù)使用了多連桿后懸掛，不過(guò)為全鋁結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)上比上一代有了改善，整個(gè)后副車(chē)架比上一代更輕，更小，更堅(jiān)固。為達(dá)到更好的舒適性及操控性，新S級(jí)的airmatic空氣懸掛經(jīng)過(guò)徹底調(diào)整。通過(guò)一個(gè)按鈕，駕駛者就可選擇舒適、運(yùn)動(dòng)模式。